【同样是航空公司，廉航春秋和国航东航们做着截然不同的两种生意】过去 8 年，春秋航空的产能增长 2 倍，客座率维持 90%以上，票价波动更小，一方面说明供给还远小于需求，另一方面说明春秋航空的利润基本等于单机利润乘飞机数。这跟波动巨大的三大航截然不同，更像出租车公司的利润：其等于单车利润乘车辆数。

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【同样是航空公司，廉航春秋和国航东航们做着截然不同的两种生意】过去 8 年，春秋航空的产能增长 2 倍，客座率维持 90%以上，票价波动更小，一方面说明供给还远小于需求，另一方面说明春秋航空的利润基本等于单机利润乘飞机数。这跟波动巨大的三大航截然不同，更像出租车公司的利润：其等于单车利润乘车辆数。

发布时间: 2019-05-08 09:00:01

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【同样是航空公司，廉航春秋和国航东航们做着截然不同的两种生意】过去 8 年，春秋航空的产能增长 2 倍，客座率维持 90%以上，票价波动更小，一方面说明供给还远小于需求，另一方面说明春秋航空的利润基本等于单机利润乘飞机数。这跟波动巨大的三大航截然不同，更像出租车公司的利润：其等于单车利润乘车辆数。
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