【高铁轮对破垄断：车轮上的黄金生意】中国高速轮对市场从一家独大进入两强争雄时代。智奇最早的实控人为山西富商丁书苗。在原铁道部部长刘志军窝案爆出后，智奇历经托管、股权转让，但仍长期占据中国高铁轮对市场的垄断者地位。目前，BVV高速轮对已占中国新造动车组市场份额的50%，市场从一家独大进入两强争雄时代。

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【高铁轮对破垄断：车轮上的黄金生意】中国高速轮对市场从一家独大进入两强争雄时代。智奇最早的实控人为山西富商丁书苗。在原铁道部部长刘志军窝案爆出后，智奇历经托管、股权转让，但仍长期占据中国高铁轮对市场的垄断者地位。目前，BVV高速轮对已占中国新造动车组市场份额的50%，市场从一家独大进入两强争雄时代。

发布时间: 2020-03-19 21:35:01

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【高铁轮对破垄断：车轮上的黄金生意】中国高速轮对市场从一家独大进入两强争雄时代。智奇最早的实控人为山西富商丁书苗。在原铁道部部长刘志军窝案爆出后，智奇历经托管、股权转让，但仍长期占据中国高铁轮对市场的垄断者地位。目前，BVV高速轮对已占中国新造动车组市场份额的50%，市场从一家独大进入两强争雄时代。
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