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【海运巨头马士基：上海封控将导致运输成本上升】马士基在发给客户的文件中指出，“往来于上海的运输服务可能会受到30％的严重影响”。该公司认为，封控管理“将会导致运输时间拉长，绕道和使用高速公路的费用等运输成本有可能会上升”……
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【海运巨头马士基：上海封控将导致运输成本上升】马士基在发给客户的文件中指出，“往来于上海的运输服务可能会受到30％的严重影响”。该公司认为，封控管理“将会导致运输时间拉长，绕道和使用高速公路的费用等运输成本有可能会上升”……

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国际航运巨头马士基将停止向俄罗斯港口发货

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2月9日德国镜报报道，丹麦海运巨头马士基去年盈利创历史新高，达到180亿美金，是2020年的6倍；营业额达到618亿美金，比2020年增长55%，主要原因海运运费暴涨。
特评：跑船的去年赚疯了，疫情让海运变暴利行业。

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【海运和集装箱运价分化，一个大跌、一个还在涨】和干散航运不同，集装箱运输航线确定，并按班轮发货。这意味着运输过程中任何一个环节出差错都可能导致全球航运网络停滞。长期以来的疫情管控导致港口装卸、运输环节人力不足，“堵船” 问题一边提高了运价、一边抬高了物价。

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上海封城导致卡车司机短缺，致使上海港严重拥堵，很多船东拼力将船改道宁波港，随着时间的延续，宁波港也越来越堵，接下来船东必须花巨额成本，将船北调到青岛与大连！

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运输成本飙升会导致物价飞涨。

我们需要准备起来了！

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大批铁栅栏，紧急运抵上海，封城、封区、封街、封楼、封人，上海装上了层层铁笼，上海人成了铁笼女！

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