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国内目前是开网约车的越来越多，而坐网约车的却越来越少。高失业率就意味着，旧产业萎缩，而新产业没有起色。我曾经观察过城里的一些小区门口早餐店，有这么几个特征。第一、清一色全是外地人开的，因为这活特别苦，凌晨两点起来干活，本地人不愿意…
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国内目前是开网约车的越来越多，而坐网约车的却越来越少。高失业率就意味着，旧产业萎缩，而新产业没有起色。我曾经观察过城里的一些小区门口早餐店，有这么几个特征。第一、清一色全是外地人开的，因为这活特别苦，凌晨两点起来干活，本地人不愿意…

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【网约车司机，“卷”在车流里】司机们接单越来越难，而这不是随时可以退出的游戏。在平台、租赁公司、司机组成的链条里，司机身处末端。

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“我为什么这么拼，因为我家里需要用钱的地方多。”

持续低迷的中国经济和上升的失业率，正促使越来越多的人进入网约车行业。中国交通运输部数据显示，在过去三个月中，中国约有40万人签约成为网约车司机，而全国总数近600万人。

有司机表示，大量涌入该行业谋生的人让他们的工作变得更加“内卷”。

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中国交通运输部最新数据显示，过去三个月里，约有40万人签约成为网约车司机，全国总数近600万人。中国经济持续低迷和失业率上升是导致越来越多人加入网约车行业的原因。有司机表示，大量涌入该行业谋生的人使得工作变得更加竞争激烈。-bbcchinese

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今早打车去送人，滴滴司机是河南省驻马店人，IT公司程序员，在上海读的大学，毕业后留在这里工作，买了房子，背一屁股房贷，还有俩孩子，兼职开网约车补贴家用。
他说近期感觉到网约车生意下滑三四成（以他认为最好的时候为100指数），而且”毛单“也就是短程单越来越多。…

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【滴滴退市进行时】最近一年来，在滴滴面临数据安全合规的检查时，原本看似稳固的网约车市场格局快速生变，融资事件越来越多。这一轮最热衷加码和势头最旺的，还是具有整车厂背景的网约车公司，它们有与众不同的投资逻辑。

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汽车、燃油越来越贵，越来越多的德国人开不起车。今后，汽车是否会变成仅供富人使用的奢侈品？

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多个城市发布网约车饱和预警，去年新增114万网约车司机，乘客减少1600万，网约车司机：单量少，收入大不如前！
外卖员、网约车饱和，可见失业率有多高！

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加拿大接受的叙利亚战争难民，大多数都来了多伦多，走在街上公园里都可以遇到。

很多患有“伊斯兰恐惧症”的人，包括相当一部分华人，他们都预计我们这个国家，这个城市“即将完蛋”。

结果我们不仅没完蛋，而且还越来越好。很多次坐网约车出租车，司机都是阿拉伯人。…

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• Vic Wong 黄维克 • -- 点击
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坐个网约车跟皇帝一样🤡

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