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要说振兴东北，干得最好的还是日本人。日本人统治东北时期，1942年，东北三省城市化率达到23.8%，比1990年中国城市化率高4.84个百分点。根据满洲国政府和中华民国政府的统计数据合计，至1943年秋季，东北三省依靠占中国12%的土地和10%的人口，生产了占中国93%的钢材、66%的水泥、69%的化工品、95%的机…
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Petrichor
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要说振兴东北，干得最好的还是日本人。日本人统治东北时期，1942年，东北三省城市化率达到23.8%，比1990年中国城市化率高4.84个百分点。根据满洲国政府和中华民国政府的统计数据合计，至1943年秋季，东北三省依靠占中国12%的土地和10%的人口，生产了占中国93%的钢材、66%的水泥、69%的化工品、95%的机械、78%的电力。
1928年，哈尔滨就已经开始出售直接前往欧洲各国的火车票与飞机票，当年，哈尔滨已有外国商业机构1809家，巴黎、纽约均开设与哈尔滨的直接商业往来。1932年，包括德意志银行、巴黎银行、瑞士银行、巴莱克银行、花旗银行、美国银行、摩根大通银行在内的34家外国金融企业在东北三省设立分支机构。1938年，长春开始建设2条地铁线路、7条轻轨线路以及环城高速公路，根据当年统计，即使在大规模征地用于城建的时期，长春人均占有绿地依然达到2272平方米，是华盛顿的2倍、东京的15倍。
1945年，东北三省拥有铁路15479公里，而中华民国全国在1949年拥有铁路才不过22000公里。
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