【苹果为什么放弃造车了？】苹果的传统是做出足以改变行业的产品，且撬走行业利润率。在截至2023年9月的财年里，苹果有44%的毛利率、30%的经营利润率以及25%的净利润率，三大奢侈品集团里，只有爱马仕比它赚钱——但那是不断限制产能、收缩客群下的产物。努力十年后，苹果还是没能找到以奢侈品利润率造车的办法。

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【苹果为什么放弃造车了？】苹果的传统是做出足以改变行业的产品，且撬走行业利润率。在截至2023年9月的财年里，苹果有44%的毛利率、30%的经营利润率以及25%的净利润率，三大奢侈品集团里，只有爱马仕比它赚钱——但那是不断限制产能、收缩客群下的产物。努力十年后，苹果还是没能找到以奢侈品利润率造车的办法。

发布时间: 2024-03-03 09:16:11

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【苹果为什么放弃造车了？】苹果的传统是做出足以改变行业的产品，且撬走行业利润率。在截至2023年9月的财年里，苹果有44%的毛利率、30%的经营利润率以及25%的净利润率，三大奢侈品集团里，只有爱马仕比它赚钱——但那是不断限制产能、收缩客群下的产物。努力十年后，苹果还是没能找到以奢侈品利润率造车的办法。
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苹果酝酿暖场加戏了10年的电动车、说放弃就放弃。
另一头梅赛德斯奔驰，明确取消了2030年前100%切电动车的计划，反过来宣布要在引擎上加大力度。
此事非同小可。一个巨大的吹起的泡沫会崩。如果崩起来最痛苦的是哪里毋庸赘言了。
为苹果的勇气感慨，不行了就不行，壮士断腕能做出来。…
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1年前 • 蕨代霜蛟 • -- 点击 0 评论

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